Общероссийское сообщество космоэнергетов

Ученики

Наши партнеры

Герб школы Анфимова А.В.

Дорогие друзья! Вы можете заказать диск с семинаром по космоэнергетике Петрова В.А. по адресу Magistranfimov@yandex.ru  

Космоэнергетика

Анфимова А.В.

Certum volo pete finem!

”Цель достижима!”

 

 

 

 

 

 

 

relojes para pagina web часы для сайта
 




 

Исследования в области космоэнергетики.

Воздействие частот космоэнергетики на углеводородные соединения (бензин) с целью изменения фракционного состава и повышения октанового числа с А-76 до Аи-92.

В этой статье я привожу результаты исследований проведённых в одной из специализированных лабораторий по воздействию частот космоэнергетики на бензин марки А-76. Цель опыта – повышение октанового числа до марки бензина АИ-92. Результат опыта превзошёл все наши ожидания! В лабораторных условиях были получены неопровержимые доказательства того,  что после кратковременного воздействия в течении 2-х минут ряда частот космоэнергетики на  бензин А-76  за период 24 часа изменяет фракционный состав за счёт перестройки углеводородных соединений и повышает октановое число до ГОСТа марки АИ-92. Исследования были проведены 12 раз,  и результат остаётся стабильным. Далее я привожу краткие свойства бензина, и сведения об октановом числе. Далее будут впервые опубликованы таблицы и графики, полученные в ходе эксперимента. Исследования проводились на моторной установке и приборе октанометр по двум методам: исследовательский метод и моторный.

Основные технические параметры бензина.

Ваш автомобиль понимает, что именно вы заливаете в его бак. От того, что Вы в него зальете, Ваш автомобиль будет или норовистым конем, или полетит как ветер.

Фракционный состав. Бензин – это смесь углеводородов. У каждого своя температура кипения. Этот интервал температур кипения и называется фракционным составом.

От точки начала кипения бензина и температуры закипания 10 % его объема зависит, как Вам удастся запустить холодный двигатель. Чем ниже эта температура, тем быстрее он заведется, особенно зимой, однако если эта температура слишком низкая, в жаркий летний день в топливной системе могут образоваться воздушные пробки.

Температура закипания 50 % объема. Чем ниже эта температура, тем быстрее прогревается двигатель, и тем, соответственно, экономичнее. Кроме того, двигатель легче переходит из одного режима в другой, что особенно важно при езде в городе.

Температура окончания кипения бензина. Если она слишком высока, ухудшается испарение топлива, и оно неравномерно распределяется в цилиндрах. Там могут образоваться бензиновые микрокапли. Из-за этого вымывается масло, быстрее изнашивается двигатель и к тому же увеличивается расход бензина из-за его неполного сгорания. Стандарты строго лимитируют эту температуру. Мировые стандарты устанавливают диапазон окончания кипения бензина 215-220 oC, а для бензина АО «Maжейкю нафта» этот интервал составляет 210-215 oC. Стабильность этого показателя могут гарантировать только нефтеперерабатывающие предприятия, на которых имеются соответствующие условия для перемешивания компонентов. Перемешивание компонентов в «домашних» условиях не позволит соблюдать эти требования.

Октановое число. Оно отражает свойство бензина сгорать в двигателе внутреннего сгорания без детонации. Детонация – это самопроизвольное и преждевременное сгорание смеси паров бензина с воздухом не от искры свечи, а от давления и нагретых частей цилиндра. Стойкость к такому самопроизвольному сгоранию выражается октановым числом. Октановое число определяется двумя способами: моторным (характеризует езду в городских условиях) и исследовательским (в условиях автомагистрали). Чем выше это значение, тем выше степень сжатия может быть у двигателя и тем выше его мощность. В зависимости от октанового числа бензины распределяются по маркам. Например, марка 95 означает, что стойкость к детонации не ниже 95.
Коррозийная активность бензина. Ее характеризует скорость химических реакций между бензином, продуктами его сгорания и материалами, из которых изготовлены все системы, в которых бензин циркулирует: система подачи топлива, система выхлопа, камеры сгорания. Коррозийная активность зависит от кислотности бензина, общего содержания серы, меркаптановой серы, воднорастворимых кислот и щелочей.

Бензин, соответствующий требованиям ЕЭС по качеству

Новые виды топлива полностью соответствуют действующим требованиям рынка Европейского Сообщества. Стандарты Европейского Сообщества с 2000 года требуют, чтобы содержание бензола было еще меньше, чем допустимое содержание серы.
В экологически более чистом, удовлетворяющем требованиям ЕС бензине бензола в несколько раз меньше, чем в бензине, соответствующем старым требованиям по качеству, в котором бензола было до 5 объемных процентов, тогда как в бензине, соответствующем требованиям ЕС, менее 1 объемного процента.

Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жесткий (моторный метод) и менее жесткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом.

Вещество ОЧМ ОЧИ
Метан 110,0 107,5
Пропан 100,0 105,7
Бутан 91,0 93,6
Бензол 111,6 113,0
Толуол 102,1 115,7

Разность между этими октановыми числами характеризует чувствительность топлива к режиму работы двигателя

Исcледовательский метод
Название частот классической космоэнергетики (название частот изменено)
2 мин
60 мин
1 сут
Частота "К" 81,0 84,1 89,5
Частота "Ф" 80,8 84,0 90,9
Частота "СИ" 81,0 84,3 90,3
Частота "СМ" 81,3 85,6 90,0
Частота "СБ" 81,1 86,6 91,0
Частота "СМУС" 82,0 85,1 92,5

Моторный метод
Название частот классической космоэнергетики (название частот изменено)
2 мин
60 мин
1 сут
Частота "К" 77,4 78,6 80,7
Частота "Ф" 77,3 78,5 82,1
Частота "СИ" 77,4 78,7 81,3
Частота "СМ" 77,4 79,2 81,1
Частота "СБ" 77,4 79,6 82,2
Частота "СМУС" 77,7 79,0 82,7

Космоэнергетика Анфимова. Моторный метод

 

Применение частот блока "Хутта" (обозначение частот условное). Исследовательский метод.
  "№1" "№2" "№3" "№1"+"№2+"№3"
2 мин 81,1 81,1 81,1 81,1
4 мин 81,6 81,6 81,6 81,6
60 мин 83,6 84,5 84,3 88,1
1 сутки 91,0 91,0 91,1 91,8
2 суток 91,3 92,0 91,4 93,0
3 суток 91,6 92,4 91,9 93,3

Космоэнергетика Анфимова. Исследоветльский метод Хутта

 

Применение частот блока Хутта (обозначение частот условное). Моторный метод.
  "№1" "№2" "№3" "№1"+"№2"+"№3"
2 мин 77,4 77,4 77,4 77,4
4 мин 77,6 77,6 77,6 77,6
60 мин 78,4 78,8 78,6 80,2
1 сутки 82,2 82,2 82,4 83,2
2 суток 83 85,5 82,6 85,5
3 суток 83,3 85,7 82,9 85,7

 

Космоэнергетика Анфимова. Моторный метод Хутта

Эксперт Космоэнергетики, Анфимов А.В.

 

вернуться к списку публикаций

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru  

 

Яндекс цитирования

 

 

© spacemozaic.com 2009 Designed by Татьяна Бабенко. Размещение материалов с сайта КОСМОЭНЕРГЕТИКА АНФИМОВА на сторонних ресурсах разрешено при обязательном указании ссылки